Una revisión de decreto 040 de 2022
Una revisión de decreto 040 de 2022
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Serán aplicables hasta el 30 de junio de 2025, exclusivamente para los centros de trabajo ubicados en los municipios de El Paso, Los Llanos de Aridane y Tazacorte, los expedientes de regulación temporal de empleo a los que se refiere la disposición adicional cuarta del Vivo Decreto-condición 2/2022, de 22 de febrero, por el que se adoptan medidas urgentes para la protección de los trabajadores autónomos, para la transición cerca de los mecanismos estructurales de defensa del empleo, y para la recuperación económica y social de la isla de La Palma, y se prorrogan determinadas medidas para hacer frente a situaciones de vulnerabilidad social y económica, de acuerdo con el régimen procesal establecido en el artículo 47.
2. La cotización adicional de solidaridad, según lo establecido en el apartado 1 del artículo 19 segunda vez del texto refundido de la índole Militar de la Seguridad Social, resultará de aplicación a la entrada en vigor de dicho artículo a los trabajadores por cuenta ajena incluidos en el Régimen Específico de la Seguridad Social de los Trabajadores del Mar.
Por su parte, los capítulos II y III contemplan, respectivamente, las disposiciones relativas a los concesionarios de los servicios públicos de transporte regular de viajeros por carretera competencia de la Despacho General del Estado y las relativas al transporte correspondiente a Renfe Viajeros SME SA. En entreambos casos, se homogeneizan las condiciones respecto al transporte urbano y metropolitano.
2. Para la determinación de los ingresos anuales, se tendrá en cuenta la información habitable que sirvió de base para determinar la cuantía de las ayudas a las comunidades autónomas en el ámbito del Vivo Decreto-condición 22/2020, de 16 de junio, por el que se regula la creación del fondo COVID-19 y se establecen las reglas relativas a su distribución y libramiento, Ganadorí como la información que sirvió para determinar la cuantía de las ayudas a las entidades locales en el situación del Existente Decreto 407/2021, de 8 de junio, por el que se regula la concesión directa de subvenciones a favor de las entidades locales que prestan el servicio de transporte conocido, en concreto:
a) Las circunstancias relativas a si la entrada o permanencia en el inmueble está motivada por una situación de extrema penuria. Al intención de analizar el estado de carencia se valorará adecuadamente el crónica de los servicios sociales emitido conforme al apartado subsiguiente.
Nuevas obligaciones: La matriz permitido debe incluir nuevas obligaciones y requisitos que se establezcan en la normatividad.
3. En el caso de que en una comunidad autónoma o en una diputación foral del País Vasco, en relación con el conjunto de los servicios de transporte interurbano en autobús de su competencia, el porcentaje de ingresos procedentes de los títulos de transporte a los que aplican los descuentos sobre el valor total de los ingresos por tarifa, sea superior al valía medio estimado del 15 % en el apartado 1 de este artículo y presente junto con la solicitud un certificado firmado por el Maestro en el que, para los años 2019, 2020, 2021, 2022 o 2023, acredite otro porcentaje de ingresos por títulos de transporte multiviaje respecto a los ingresos totales, se aplicará el porcentaje que recoja dicho certificado siempre que se considere probada la certeza de la información acreditada.
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Cambios en la normatividad: La normatividad en Colombia cambia constantemente, por lo que es importante refrescar la matriz admitido para reflejar estos cambios.
b) Que hubieran trabajador dichos descuentos desde el inicio de la vigencia de esta prórroga y se comprometan a amparar su implantación hasta el 30 de junio de 2025.
En cualquier caso, todas las actividades de comunicación o difusión sobre la implantación de los descuentos a que se hace relato en esta norma deberán incluir de forma expresa que reciben financiación del 2019 resolucion 0312 Profesión de Transportes y Movilidad Sostenible, e incluirán el logotipo específico que estará adecuado en la Sede Electrónica del Servicio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Que si correctamente se plantea un nuevo ámbito tarifario a fin de cumplir los cometidos y consideraciones del Consejo de Estado, aún es necesario implementar mecanismos de compensación que permitan mitigar la caída de los ingresos de las Cámaras de Comercio especialmente por concepto de las tarifas de renovación, las cuales, al ser contributivas, financian no solo la operación del mismo registro, sino otras funciones delegadas, como los programas de la política de reindustrialización, turismo y comercio exterior, previstos en el artículo 98 de la Condición 2294 de 2023.
3. Para que opere la suspensión a que se refiere el apartado anterior, quien habite la vivienda sin título habrá de ser persona dependiente de conformidad con lo dispuesto en el apartado dos del artículo 2 de la Ralea 39/2006, de 14 de diciembre, de Promoción de la Autonomía Personal y Atención a las personas en situación de dependencia, víctima de violencia sobre la mujer o tener a su cargo, conviviendo en la misma vivienda, alguna persona dependiente o menor de antigüedad.
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